一、LIN简介1.1 LIN是什么？LIN（Local InterconnectNetwork）总线，是针对汽车分布式系统而定义的低成本串行通信协议。相对于CAN总线而言，LIN总线协议较为简单，对单片机的要求也并不高，基本的串口就可以实现，因而成本较低。作为CAN总线的辅助总线，LIN总线是对现有总线技术的补充，广泛应用于车门、车窗、车灯以及中控锁等车身控制领域。1.2LIN总线的特点单主控器/多从设备模式无需仲裁机制低成本，基于UART串口通讯，所有控制机都具备LIN 必需的硬件一个主节点对应多个从节点单信号线传输，同时保证信号传输的延迟时间LIN具有可预测

一、认识二极管1 .什么是二极管二极管是一种常用的半导体器件，它是由一个 P 型半导体和 N 型半导体形成的 P—N 结，并在 P—N 结两端引出相应的电极引线，再加上管壳密封制成的。2.二极管常见的结构（1）点接触型：结面积小，结电容小，故结允许的电流小，最高工作频率高。（2）面接触型：结面积大，结电容大，故结允许的电流大，最高工作频率低。（3）平面型：结面积可小、可大，小的工作频率高，大的结允许的电流大。3. 二极管的分类二极管种类有很多，根据实际功能的不同，常见的二极管主要有可分为整流二极管、稳压二极管、检波二极管

前言：之前在CAN的详细介绍里介绍了CAN的基础知识，但由于CAN总线存在通讯速率低、报文头过长，刷新速率低等缺点。为解决这些问题CAN FD应运而生。一、CANFD简介CAN FD（CAN with Flexible Date rate）即“可变速率的CAN”，支持更快的数据传输速率和更大的数据负载。是CAN总线的进化版，可用于支持更高带宽的应用。例高级驱动辅助系统（ADAS）和无人驾驶系统（AV）（注：CAN FD较CAN只升级了协议，物理层没有改变。）二、为什么需要CAN FD？1.主要原因：汽车功能越来越多，越来越复杂，传统的CAN总线（CAN2.0）的负载率越来越高，甚至负载

电子元器件是元件和器件的总称。电子元件：比如电阻、电容、电感等本身不产生电子，对电压、电流无控制和变换作用，即“无源器件”电子器件：比如晶体管、二极管、场效应管、集成电路等本身能产生电子，对电压、电流有控制、变换作用，即“有源器件”中驰将把电子元器件分期为大家讲解，本期让我们一起学习电感器的知识。电感器电感器简称为电感，是由导线（漆包线、纱包线、镀银铜线等）在绝缘管上单层或多层绕制而成的。在电路图中常用字母“L”表示。一、电感器的类型1. 按外形分类(1)空心电感器（空心线圈）①空心线圈是一种用导线绕制

前言前面介绍了CAN、CAN FD、LIN总线，本文介绍一下FlexRay总线。对应文章分别如下：CAN总线：车载总线 | CAN的详细介绍CAN FD总线：车载总线 | CANFD的详细介绍LIN总线：车载总线 | LIN的详细介绍常用车载总线汇总：车载总线 | 一文看懂五大汽车总线：CAN、LIN、FlexRay、MOST、以太网一、FlexRay简介1.1FlexRay是什么？FlexRay是一种用于汽车的高速、可确定性的，具备故障容错能力的总线技术，它将事件触发和时间触发两种方式相结合，具有高效的网络利用率和系统灵活性的特点。能满足传统的CAN方案不能满足汽车线控系统（X-by-Wire）的要