前言
前面介绍了CAN、CAN FD、LIN、FlexRay总线，本文介绍一下MOST总线。
对应文章分别如下：
CAN总线：车载总线 | CAN的详细介绍
CAN FD总线：车载总线 | CANFD的详细介绍
LIN总线：车载总线 | LIN的详细介绍
FlexRay总线：车载总线 | FlexRay的详细介绍
常用车载总线汇总：车载总线 | 一文看懂五大汽车总线：CAN、LIN、FlexRay、MOST、以太网
一、MOST简介
MOST (Media Oriented System Transport) 是一种专门针对车内使用而开发的面向媒体的系统传输总线。MOST是汽车业合作的成果，而不具备正式的标准。MOST网络采用光纤作为物理层的传输介质，将视听设备、通信设备以及信息服务设备(如音响装置、电视、全球定位系统及电话)相互连接起来。1998年，BWM、DaimlerChrysler等共同建立联盟，促进MOST技术成为多媒体网络的通用标准。2006年，联盟已有奥迪、保时捷、奔驰、宝马、现代、沃尔沃等16家汽车制造商，及60多家汽车组件供应商。其中丰田牵头制定MOST电气物理层规范。2007，MOST因架构的稳健可靠在汽车领域渐受瞩目，在亚洲市场获得采纳。2010年，MOST技术已被全球100中车型所采用。亚洲制造商已生产出22种MOST车型，例：大众汽车已公开宣布将在大众的各个品牌的全部汽车平台上推出MOST。
2.1MOST总线的特点
传输介质是光纤，光纤不受电磁辐射和搭铁环影响，使用塑料光纤可以优化信息传送质量。
能在保证低成本的条件下，达到24.8Mbit/s的数据传输速度。
支持声音和压缩图像的实时处理，利用同一根光纤最多可同时传送15个频道的CD质量的非压缩音频数据。MOST网络支持“即插即用”，在网络上可以随时添加和去除设备。
同步数据(时基数据)--实时传送音频信号、视频信号等流动型数据。异步数据(非时基数据)--传送访问网络及访问数据库等的数据包。
MOST总线系统的休眠状态是指，当MOST总线内没有数据交换，所有装置处于待命状态，只能由系统管理器发出的光启动脉冲来激活，静态电流被降至最小值。
MOST总线系统的备用模式是指无法为用户提供任何服务，给人感觉就像是系统已经关闭一样。MOST总线系统在后台运行，但所有的输出介质(如显示屏、收音机放大器等)都不工作或不发声。①由其它数据总线通过网关激活，如司机车门的开锁/开门需点火开关接通。②由MOST总线上的某个控制单元来激活，如打入的电话。
MOST总线系统的通电工作模式是指控制单元完全接通，MOST总线上有数据交换，用户可使用所有功能。③通过用户的功能选择来激活，如通过多媒体操纵单元E380
MOST总线系统是环形结构(两个控制单元之前以光学方式点对点连接）。控制单元通过光纤沿环形方向将数据发送到下一个控制单元。整个过程一直持续进行，直到最先发数据的控制单元又接收到这些数据为止，因此就形成了一个封闭环。
系统管理器以44.1KHz脉冲频率（与数字式音频装置【CD机、DVD机等】的传递频率相同）向环状总线上的下一个控制单元发送信息帧。脉冲频率因使用固定时间光栅，脉冲频率允许传递同步数据。同步数据传递必须以相同的时间间隔发送的信息（如声音和动态图像/视频）。
一个信息帧的大小为64字节，可分成起始区，分界区，数据区，状态区和两个校验字节。
同步数据（声音、视频）：位于24-60个字节之间，具有优先进行实时传送音频信号、视频信号等流动型数据异步数据（图片、用于计算的信息及文字）：4个字节为一个数据包，传送访问网络及访问数据库等
四、MOST总线的诊断功能
4.1诊断管理器
除系统管理器外，MOST总线还有一个诊断管理器，执行环形中断诊断，并将MOST总线上的电控单元诊断数据传送给诊断电控单元。
4.2系统故障
假如数据传递在MOST总线上的某一位置处中断，则为环形中断（总线为环形结构，故称为环形中断）。
4.3环形中断诊断
3)诊断管理器的故障存储器中存有“光纤数据总线断路”故障。诊断管理器的执行元件诊断还可通过降低光功率进行环形中断诊断，用于识别增大的信号衰减。
